1. Nước được phun vào đường mỏ, sau khi động cơ bị ẩm, lớp cách nhiệt giảm xuống, bề mặt chống cháy bị rỉ sét nghiêm trọng và tiếp tục sử dụng mà không bị khô.
2. Động cơ chống cháy nổ được sử dụng bởi băng tải cạp của mặt khai thác thường bị bám bụi than dẫn đến khả năng tản nhiệt của động cơ kém.
3. Việc xử lý dưới lòng đất mỏ than không cẩn thận, gây hư hỏng vỏ động cơ quạt và các bộ phận;Đá rơi hoặc đá than làm bẹp mui mô tơ, gây ma sát giữa quạt và mui;Đá than rơi vào nắp gió của động cơ, khiến quạt bị hỏng khi động cơ đang chạy.
4. Việc lắp đặt băng tải không ổn định, xảy ra rung lắc mạnh trong quá trình vận hành.
5. Vòng đệm cao su trong thiết bị dẫn cáp của hộp nối động cơ bị lão hóa và mất tính đàn hồi.Sau khi nhấn thùng đấu dây, giữa cáp và vòng đệm sẽ có một khe hở;Vòng đệm lò xo bu lông buộc chặt bị mất, hộp ổ cắm động cơ không được kết hợp chặt chẽ với bề mặt khớp khung và mất hiệu suất chống cháy nổ.
6. Ổ trục động cơ bị mòn, độ hở dọc trục và hướng tâm tăng lên, trục quay chuyển động nối tiếp trong quá trình vận hành.Đồng thời, khe hở chống cháy ở khớp trục quay và vỏ bên trong tăng lên, khe hở một bên tối thiểu không đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn chống cháy nổ.
Chỉ bằng cách tăng cường quản lý khoa học, sử dụng hợp lý động cơ chống cháy nổ, bảo dưỡng, đại tu thường xuyên và luôn giữ động cơ ở tình trạng tốt thì chúng ta mới có thể đảm bảo động cơ chống cháy nổ ở mỏ than hoạt động an toàn và đáng tin cậy.
Thời gian đăng: 26/02/2024
